鯖棒亭日乗(下)

日常の記録写真と駄文  sababoutei@gmail.com

4回目のワクチンを接種してきた

「まぁ一本、まぁ一本と」

本日新型コロナワクチン4回目を接種してきた

奇しくもエリザベス女王がこの世を去った翌日であり

レムコがブエルタで逃げるヘーシンクを捕まえてマスをブッチギリ

ステージ優勝した日である

通常は10時からだが

常連なんで特別に朝の8時半にブスッと

ワクチンは在庫セール中の旧型モデルナ

かつての人気者も今ではワゴンセールである

「異物ガー」

これからだろうな

ある意味俺が地球にとっての異物だし

問題はない

で、気になる副反応は今のところはない

出るとしたら明日かな?

明日の午前中は自転車で走りたい

途中で副反応が出たら出たで

「バッドデイ」ごっこが出来る

踏んでも踏んでも進まない

とにかく体が重い

勝負の山岳でズルズルと

どこまでも落ちていく

そんな体験ができることだろう

個人的にレムコ推しだった今年のブエルタ

それでも半信半疑

果たして3週間走れるのか?

山で遅れないのか?

ブエルタ番長の体調も少しずつ回復を見せていたが

ステージも残り少なくなり焦りが出たのか

なんでもない平坦ステージで

番長は転んだ

血だらけになりながらサングラスがずれたまま走る

とても無様な姿で

翌日番長はリタイアした

前人未到の4連覇の夢が終わった

ツールでは市場で魚を洗っていた青年にエースを奪われ

独壇場だったブエルタでも転んでしまう

落車後の彼の心は完全に折れていた

来季はイネオスへの移籍も噂されるが・・・

しかしブエルタはまだ終わっていない

今日にもレムコに何かがあるかもしれない

コンタドール先生、マスも頑張ってマス」

 

で、ワクチン

4回目のワクチン接種記念として

俺はとある車を購入してきた

先ほど近所の店で

「これください」と購入してきた

とは言ってもトミカであるが

76年だったかな?

グロリア330の後期型2ドア

78年だな

このヴィンテージネオのシリーズはお高いが

とても良くできている

眺めてニヤニヤ

もう実車は買えないしな

子供の頃は正直430が好きだった

うちで働いていた元不良のお兄さんたちが

それぞれ330と430に乗っていて

「俺の車の方がカッコイイ」と言い合ってたのを思い出す

で、乗せてもらい

「どっちがいい?」

回答にとても困る

当時は子供なんで新しい430の方が魅力的だ

しかし今となっては330だな

アメ車をパクったかのようなデザインで

ちょうどいいサイズ感

で、ブタケツローレルも予約済みなんで

10月かな?

納車されることだろう

で、ついでに大型スポーツ屋のアウトドアコーナーを冷やかす

すかさず流れる広末の曲

「とってもとってもとってもとっても大好きよ〜」

 


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オニギリみたいな顔してた頃だな

特別広末が好きだったわけじゃないが

懐かしくて

曲が終わるまで商品を見るふりしながら聞き入ってしまった

「ダーリンアイラブユーダーリン いいいい」の「いい、いい」が意味深に聞こえる51歳である

トランギアのケトルが値下げされていて

小さい奴欲しいなぁと思いつつ店を後にした

 

本屋に立ち寄ると

ポールオースターが出ていた

しかも幻のデビュー作も同時に

欲しいが

ブエルタが終わってからだな

今はまだブエルタに集中していたい

 

 

 

 

iPhone 14シリーズは約12万円から

昨日発表されたアップルの新製品

昔はワクワク感があったが

もうダメだな

元々ダメダメだったのにさらにダメな会社になっていく

でも潰れかけて

追い出したジョブズを戻してiMac出して

あの頃が一番良かった

ちょうどいい具合にユーザーも少なくて

昔のアップルは俺のような頭のおかしな人が愛用していて

それが今ではすっかりイメージも変わり

普通の人も使い始めた

これが終わりの始まりで

アップルにとって良いのか?悪いのか?

魅力的な製品が出なくなったのは確かで

値段が高いのは承知の上だが

昔はPC界のポルシェと言われてたぐらいだしな

その値段の高さに見合った使い勝手の良さがあったのだが

それも今ではアレだな

 

 

で、今の惨状は予想外のアイフォンの大ヒット

まさかWINユーザーが食いつくとは

ここから迷走が始まったわけで

そもそもMacあってのアイフォンだったのに

アップルは囲い込み商法なんで

母艦としてMacありきの戦略で

携帯できるPCとしてiPhone

iPhoneでは使いづらいな」と言う場面でiPad

さらに番外編でアップルウォッチなど

次から次へと「これ欲しいだろ?」

それがアップルだった

で、気がついたら母艦のMacを使わずに全てiPhoneで完結する人が増えて

iPhoneも大型化

最早ポケットに入らない

これでは全く意味がない

 

 

で、iPhone14の登場

俺はiPhone Xを愛用

まだ十分使えるので当分買い換える気はないが

毎回「小さいの出ないかなぁ」と淡い期待

もう願いは叶わないのはわかっているが

iPhone Xですらユニクロジーンズの前ポッケに入れてると座ることができない

これでは携帯の意味が・・・

で、今回のシリーズ全てLightningだし

変なところだけこだわりを持つ

プロセッサは13と同じ「A15」

基本の「iPhone14」が6・1型で11万9800円から

約12万

貧乏な日本人にはきついね

で、14Plusが6・7型で13万4800円から

MacBook Air級だな

なんでみんなスマホが好きなんだろ?

携帯なんか電話できれば十分なのに

その他の機能は緊急用として割り切った小型機だったはずだが

電話機能とネットと普通のカメラと各デバイスと連携があればそれでいい

今後SEが生き残るのか?miniは出るのか?知らないが

買い替えのタイミングが掴めない

 

結局性能とか求めてないからな

カメラも今のXの奴で十分だし

顔認証はひたすら使いにくい

勝手に解除しての誤作動が多すぎる

買い換えるたびに不満が募る

それがiPhoneだな

俺の意見は少数意見なんで仕方がないが

昔のような割り切った製品はもう作れないのだろう

アレだけ売れたら万人向けになるのは必然で

なので普通の人は買わないで欲しい

昔のように頭がアレな人だけアップルは買って欲しい

PCショップで

Mac用ですが本当に大丈夫ですか?」と何度も確認されるぐらいの時代に戻って欲しいね

 

 

で、音楽再生専用マシーンiPodの復活

これもまず無理だが

全てスマホに任せると不便なんで

音楽ぐらいは独立させて欲しいが

なんせ電話以外なるべく使わないようにしないと

直ぐにバッテリーがなくなるしな

仕事の話は文字ではできない

そこは使い分けが重要で

でもそんなことを望むのは俺だけなんだろうな

 

 

個人的に注目してたのがアップルウォッチだが

こちらもまだ買い替えまでは行かない

「ウルトラ」と言うアスリートや探検家向けの高級機が出たみたいだが

俺には必要ない

健康面でプラスされたのが体温計だが

いろんなところで測れるからな

血圧とか血糖値とか

まだまだ難しいのかな

で、安い方に高心拍低心拍の通知や衝突事故検出機能がついたそうで

これはiPhoneにもついたのかな?

どうやらパワーアップして自動車事故検出なんだな

今までのような転倒じゃないんだな

俺は過去に一度アップルウォッチから

「おまえ心拍数低すぎるけど大丈夫か?」と通知を受けた

多分何かの間違いだろうと思ってるが

事故検出は車に撥ねられた時に作動した

一番最初に心配してくれたのがアップルウォッチだった

「激しく転倒されたようですが大丈夫ですか?」って

で、カウントダウンが始まるので

その間に「大丈夫だぁ」と志村けんのモノマネで止めないと

緊急通報される

 

 

しかしスマホも12万か

これからもっと高くなるんだろうな

 

 

 

くら寿司値上げで100円寿司消滅

止まらない値上げラッシュ

ついにくら寿司が値上げ

回転寿司には興味がないので知らなかったが

創業から「100円寿司」を目玉にしてたそうで

苦渋の決断だろうな

ついに10月から1皿100円の寿司を値上げするそうだ

回転寿司の区別がつかない俺

正直どの店も100円かと思ってたら違うんだな

創業からだと流石に限界だろう

どうせなら大きさを半分にするとか

ありえないぐらいネタをペラペラにするとか

そもそもシャリのみの寿司にするとか

なんらかの形で100円寿司を残せなかったのかな?

そこまでしてこそ100円寿司である

 

くら寿司

なんと全国に488店舗もあるそうで

名前は知ってるが

先ほども書いたように

正直回転寿司はドコモ同じな俺

子供の頃に食べたアトムボーイの不味さがトラウマになっている

なのでいまだにプリンを食べる店

それが俺にとっての回転寿司である

近年は寿司だけじゃと風の噂で聞いたことはあるが

興味はない

と、言っても回らない寿司を食べに行くわけでもなく

寿司は食べない

好きだが食べない

食べるとしたら旅先だな

地元では食べない

お金がないからな

しかし回転寿司で妥協はしたくない

1000円のものを10回食べるより

1万円のものを1回食べに行く派な俺

なので外食では貧乏だがそこそこの物を食べている

どうせお金出して食べるなら

感動するような物を食べたい

でも食わず嫌いなだけで

くら寿司はすげえ美味いのかもしれない

なんせ全国に448店舗だからな

 

 

で、100円寿司は消滅するが

現在220円の高級寿司18品が税込220円から165円に値下げされるそうで

これは客が100円寿司ばかり食べてるからなんだろうな

でも100円出しても全く腹が膨れないお寿司

ペヤングなら150円で満腹になる

やはり回転寿司といえども贅沢品なんだよな

 

 

で、ライバルの「はま寿司」は6月から値上げで90円寿司が終了

スシローも10月から100円ずしが税込120円に値上げとか

回転寿司みんなで値上げすれば怖くない

 

 

 

次に買い替えたい車の7割以上がガソリン、ハイブリッド車

今自動車を所有している20代から60代3000人のアンケート

世界ではEV化へ動き出してるが

予定より遅れるような雰囲気で

まずは北欧が頑張ってるが

その時が来てみないとどうなるかわからないEVの普及

全ては車の進化と充電設備の普及だな

テスラも所詮はアメ車だからな

基本的にアメ車は動かなくなって初めて「壊れた」と認識する必要があるわけで

動く以上は故障ではない

このぐらいの気持ちでいないとアメ車や欧州の旧車は乗れない

欧州車の新車を買う人はお金持ちなんでどうでもいいが

「安いな!」と欧州の中古車に飛びつくとえらい目に遭う

何事も人生経験である

 

 

で、日本人が次に買い替えたい車の種類

1位 ガソリン車(レギュラー) 38・5%

2位 ハイブリッド 35・3%

3位電気自動車 10・6%

 

で、購入したい電気自動車のメーカー1位はトヨタだが

トヨタがドヤ顔で出したEVはリコールでなんともならない

販売した車を販売した値段で客から買い取っている

でももう一回売りつければ売上2倍

データ的にはウハウハ

ちょい前まではハイブリッドは販売価格が高いのでかなり乗らないと元が取れないと言われていたが

近年のガソリン高騰でその差は縮まり

ハイブリッドの方が得なんじゃね?とも

それでもスポーツカーはガソリン車が根強いが

ガソリンスタンドはどんどん消滅していく

ハイブリッドが普及すればするほど経営が厳しくなる

俺は今51歳で

今年諸事情から車を買い替えたが

それが7年落ちなんで

あと20年乗るとして

2042年

もし生きていたら?

ハイブリッドなのか?

EVなのか?

人生最後としてビッグブロック搭載のアメ車なのか?

わからない

一番可能性あるのは

既に死んでるかな

年齢も70オーバーだし

免許返納も考えるお年頃だが

その頃に日産のプロパイロットがどこまで進化してるかだが

最新技術の車は買えるはずもなく

やはりわからない

と言うか

20年後に日産が存在してない可能性も

トヨタの商売のやり方は好きじゃないので

できればトヨタは避けたい

トヨタ以外はドコモ生き残り必死だろうな

全部合体しちゃえば

欠点同士を補えるのにな

 

ハイブリッド

最新の奴はかなり燃費がいい

クソ重たいミニバンでもかなりいいらしい

しかし大衆車でも値段が500万

シエンタでも300万

給料上がらない日本人には厳しい現実

そこでメーカーとしてはサブスクアピールで

トヨタだとキント

今だと納車も早く

保険整備囲い込みでウハウハ

客の足元ばかり見て

本当に汚い

それだけに苦戦してるそうだが

月額もそこそこの値段だしな

家賃や家のローンがある中ではなかなか出せないのだろう

削るならお父さんのお小遣いだしな

 

そうなると安いガソリン車?

実際に1位でもある

ただし今後ガソリン価格がどうなるかはわからない

海外など目玉が飛び出る値段になっている

そしてガソリンスタンド消滅問題

一般的には新車で5年、7年での買い替えが多いのかな?

俺は新車事情には疎いのでわからないが

昔は10万円でいろんな車が買えたので

衝動買いしてたしな

買い替えよりも買い足し

で、いらない車を処分して行く感じ

流石に今はそんな贅沢できないが

5年程度で買い換えるなら

まだガソリン優位だろう

 

で、EVを買わない理由として

「興味がない」

「充電スポットの少なさ」

「高い」

「走行距離が短い」

などなど

走行距離は進化と共に伸びるだろうが

値段は下がらない

中国製の格安車が輸入されるかもしれないが

トヨタ車は下がらない

進化と共にどんどん値上がりするだろう

しかし日本人の給料は据え置き

 

充電スポットも微妙

充電スポットを設置する旨味がないと増えない

自宅での充電は都会では厳しい

なんせ縦に長い奇形な集合住宅が多いしな

江戸時代の長屋が縦に伸びた感じ

興味がないのは仕方がない

EVになると単に移動する乗り物にしかならない

そこはガソリン車には敵わない

でも元々車に興味のない人がほとんどで

だからトヨタ車が売れまくるのだが

なので

興味がないと言う理由でEVを買い控える人は今後減るだろう

 

EV

果たして乗る機会があるのか?

同じ値段出すなら

旧車に乗りたいが

維持費を考えると厳しい

現実は20年後に7年落ちのe-POWERだろうな

でも日産生き残ってるのか?

 

 

で、先日から1本外れないボルトと悪戦苦闘していて

どんだけガチガチに締めてるのか?

某やっちゃえディーラー

しかもインパクト入らないし

おかげで延長のエクステンダー300ミリを買う羽目に

で、なんで日産は16使うかね?

欧州基準?

 

 

「若者の運転免許離れ」20年前より650万人減少

一番の原因は少子化だろうな

その原因を作ったのが氷河期世代であり

俺はちょうどバブル末期を経験した氷河期となるが

俺の場合は高卒なんでバブルの名残を楽しみつつ

大学に行った同級生は就職難

中卒の友達は現在皆社長になっている

結果中卒が一番良かった時代だな

中学時代にやりたい放題して

社会に出たら真面目に働き

やがて社長に

大学行った奴は大学で弾けちゃうから

そこから大人になるまでの間に中卒に抜かれる

要するに早く社会に出て厳しく揉まれた方が人間は成長するわけで

昔だって丁稚奉公があったしな

そこから松下幸之助は誕生した

しかし俺の頃って大学に入るのも競争率が半端なくて相当大変だったのに

大学から解き放たれた途端

就職難

運だと言えばそれまでだが

政府は何もしなかった

 

 

で、ギリ氷河期世代な俺

初老だが独身である

今日の昼にふとネットを観覧

「おっハンバーグ師匠のYouTubeがUPされてるぞ」

「ん?結婚?ネタか?」

ネタではなく

マジで結婚報告

しかも相手は30歳のモデルさん

8年間も交際期間があったそうで

相手は22歳の頃から

「ハンバァああああああああグ」で

「ジュウううう」ってなってたわけで

お金があればおっさんでも若い娘と結婚はできるが

一般人はまず無理である

で、子供が生まれない

若者が減少

運転免許所得者も減少

負の連鎖

全ては見捨てられた世代から始まった

 

 

つい先日

AT限定免許ダサい問題などがあったが

現実はそれどころでなく

車の運転ができる若者が減っているわけで

運送業会も高齢化で

高速道路で後ろから突っ込まれれば死んじゃうわけで

阿鼻叫喚

平成13年だと

10代20代の免許保持者が1700万人

令和3年になると

約1087万人

大体650万人減っている

これは車業界にとっても大打撃で

上客の高齢者はコロナもありどんどん死んでいくし

その下のおっさんは金無いし

若者は免許すらない

そりゃ北米様様になるわけで

トヨタ車など日本で新車を注文しても納車は後回しにされるわけで

「イエローモンキーなんか知るか」って感じで

できた車は北米へ

しかも日本の場合5ナンバーが扱いやすいのだが

世界基準でどんどん巨大化する日本車

コンパクトだった時代の美しい日本車は逆にアメリカ人が買い漁る

 


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一番の問題は

やはり物流で

黒いナンバーつけた軽バンなんか運転が荒いしな

毎日毎日

AmazonAmazon

安い賃金

配達時間指定で翻弄される

俺は置き配派

慌てないので都合の良い時に置いといて派

MacBook Airも置き配

先日ドローンの実験でスタバのコーヒーを配達してたが

自動運転

ドローン

などなどこれらが配送ドライバー不足に一石を投じるのか?

そんな時代が来る前に

ドライバーは葛藤するんだろうな

 

で、近場の配達なら自転車を利用すればいいわけで

俺なんかやりたくて仕方がないね

愛機はサーリーのフレームで組みたいね

とにかく丈夫だからな

ride2rock.jp

で、小型の荷物のみ配達配達

ただ賃金が安いのだろうが

自転車で走れるなら時給1000円でOKかな

こういった自転車配達を増やすべきで

しかしそれには道路事情も大事で

「自転車死ね」的な日本ではむずかしんだろうな

しかも都会なんか走ってもつまらないので

峠越えできる山間部がいいね

限界集落へ配達したい

 

 

で、俺の祖父は馬で配達してた

まだ車が普及してない時代で

馬でリアカー引いて配達してたそうだ

今の運送屋の原点だな

そんな時代に逆戻りもいいんじゃないかな

当時は未舗装路が多く

配達の荷物がたまに道に落ちてたそうだ

当然交番に届けるものはなく

ネコババ

そんな時代

 

若者よ馬に乗れ

馬糞は肥料に

自給自足

そんな未来が待っている

 

 

9月も値上げラッシュ

気がついたら今年も9月に突入

既にブエルタも2周目が終わるしな

朝晩の暑さも和らぎ

すっかり秋モードである

で、9月も値上げが始まる

給料は上がらないのにあらゆるものが値上げされていく

貧しい日本がどんどん貧しくなる一方で

電通のおじさんとか悪いことしてウハウハ

KADOKAWAもコンサルしてたみたいだな

その他のスポンサーも現在調査中である

金の亡者ほどみっともない物はない

で、9月から値上げされるもの

 

プリマハム

ハム、ソーセージなど家庭用業務用含めて400品

 

マルハニチロ

家庭用の缶詰とすり身、カップゼリー

 

明治

マーガリンなど家庭用油脂類と冷凍食品

 

ロッテ

ガム、キャンデー、パイの実

 

森永乳業

サンキスト

 

ブリヂストン

乗用車、二輪タイヤ

 

コクヨ

机、椅子、収納家具などオフィス向け

 

タカラトミー

トミカプラレール、リカちゃんなど331品

 

その他

カルビー湖池屋などポテチ

 

で、10月からはいよいよビールが値上げされる

おそらく夏は稼ぎどきなんで10月まで我慢してたと思われる

今のうちに箱買いを

でも飲んじゃうね

 

 

 

俺が影響あるのは

マルハニチロブリヂストンタカラトミーだな

多分プリマハムの製品は買ってない

明治の油脂は最近は買ってないかな

以前はバター3分の1とか買ってたが

糖質オフのマーガリンを一度購入したら不味くて

で、一人だとマーガリンが使いきれなくて

なので買わない

もっと小さいサイズで出して欲しいね

マルハニチロはそこそこ影響あるかな

でも缶詰は安い訳のわからないメーカーしか買わないし

魚肉ソーセージも同じ

結局は味より値段で選んでしまう

で、ゼリーも作ってたんだな

ゼリーは自分へのご褒美に食べるので久世福ばかりだな

ロッテは2002年日韓W杯以降買ってない

森永乳業はサンキストは買わない

 

で、一番影響出るのがブリヂストンだな

値段も高いし

そもそも冬になる前にスタッドレス買う予定だしな

俺の車の標準がエコピアだったかな?

どうせ国産の他のメーカーも値上げするんだろうし

なんともならない

羽振りの良い頃はレグノを愛用していて1年でタイヤがツルツルだったな

でもインチも小さいし

今のようなバカみたいなでかいホイールでペラペラ扁平じゃないからそれほど金銭面での負担は少なかった

車のタイヤが値上げということは他メーカーの自転車のタイヤも値上がるんだろうな

一応数本在庫は確保してるが

自転車は年に2本交換するからなぁ

その他ゴム製品も値上げだろうな

オカモトとか

使う予定もないが

あとはタカラトミーの値上げも痛い

トミカが値上げは痛い

と言っても欲しいと思うトミカはプレミアがついてたり

 

 

どんどん生活が苦しくなるな

値上げできるのは大手だけで

中小零細個人は値上げは無理

個人なんか価格転嫁できずに倒産していくだろう

でもなんで転嫁って字になるんだろうな

なんで嫁なんだろう?

嫁が転ぶ

転んだ嫁

どっちにしろ嫁は転ぶ

ローリングマイワイフ

 

で、俺も仕事で常に値上げ交渉はしてるが厳しいね

経費はギリギリまで削減してるので

できるのは自分の手間賃を下げることしかできない

なので生活に関係する値上げはキツイね

食料品なんかは結局は安売りしてるものしか買わなくなる

サンマなんか細いのが1匹350円とかで衝撃を受けたが

目を疑うような小さなイカの柵も350円とかで

なんでこうなった

豆腐と卵でレシピ検索するしかないな

鶏胸追加で

タンパク質祭りの開催だ

 

 

 

新型コロナワクチン4回目キャンセルが急増

岸田に翻弄される日本

岸田自信が夏休みに遊びすぎてコロナ感染

どうやら4回目のワクチン接種後で

9日前に4回目を終えたばかり

抗体ができてたのかどうかは不明だが

最近は情報が少なすぎてわからないことばかり

一応軽症で不気味な映像と共にテレワークしてたみたいではある

あのシュールな会見で世界が失笑

しかし今の日本の技術ではアレが精一杯なのである

で、コロナって

コロナに対する意識が変わったのか?

突然オミクロン対応ワクチンを1ヶ月前倒しにしてきた

これも情報が錯綜していてよくわからないが

最初は18歳以上を対象とか言っておきながら

65歳以上と基礎疾患になるのかな?

どのくらいの数が入荷するのかもわからないし

これから4回目を打とうとする人たちは困惑である

 

そんなこともあってか

4回目のワクチン予約のキャンセルが急増してるそうで

それもそのはず

俺も含めて今4回目のワクチンを予約中の人は

旧型の在庫セール品

感染予防はない

ただし重症化予防はあるので

専門家は「オミクロン対応を待たずに早く打って」と

しかしその重症化予防も3ヶ月程度しか持たないとも言われていて

別に副反応とかはほぼないのでどうでもいいのだが

一体1年に何回打てばいいのか?

今は無料なんで助かるが

これが5類になると6000円だったかな?

高級鰻重が食べられる値段だし

コーケンのラチェットも買える

Z-EALが欲しいんだよな

長い奴が

今すぐ外したいボルトが1個あって

それが外れなくて・・・

 

6000円って結構な大金だからな

 

で、今4回目を打っちゃうと5ヶ月縛りで5回目にオミクロン対応が打てるとしても

来年になってしまう

今年の冬はインフルとのW感染も噂されるし

コロナも第7波以上のビッグウェーブが来るので

高齢者や基礎疾患の人は判断に迷ってると思われる

それでキャンセルと

しかし医療機関の事を考えたらキャンセルなんてできるはずもなく

ワクチンも無駄になる可能性があるしな

ただでさえ接種予定だった人がコロナ感染で強制キャンセルの電話もかかってきてたりするし

先日も待合室で会話を小耳に挟みながら

「それなら今すぐ俺に打てよ」とも思ったが

5ヶ月まで9日足りない

 

 

ただ日本に入ってくるオミクロン対応ワクチンは「BA•1」用で

これとは別に「BA•4、5」バージョンがあるそうで

流行中の亜種によって効果も違ってくる

で、今の日本は「BA・5」なんで

もうすぐ打てるオミクロン対応も既に時代遅れとなっている

それでも在庫セール中の旧型よりは効果はあるのだが

とにかくワクチン打っても感染は防げない

重症化を防ぐと言うのは単に肺炎にならないと言うことでOKなのか?

報道もどんどん減ってきて

わからない事だらけだな

今年の冬にどうなるかだが

一応ガン疑惑のある俺

もしガンなら?

冬に手術だろうが

医療崩壊

果たして入院手術できるのかな?

高卒だと断られそうな気がする

そうなると転移祭りで

さようなら

 

 

 

 

次に買いたい車、1位ホンダN-BOX

ソニー損保の調査だな

買いたい車ランキング

まずは今乗ってる車のタイプ

一番多いのが軽自動車で35・1%

これは高齢化と狭い国土と貧しい日本人を象徴するかのようなデータだな

でも軽ってちょい乗りに便利だからな

俺も経済的な余裕があればセカンドカーとして欲しい

2位がコンパクトカー 17・1%

コンパクトカーの定義がよく分からんが

1・5リッターぐらいまでの車かな?

この辺りは車庫事情もあるが

軽は事故した時が心配と言う層が買うのだろう

3位がミニバン 15・7%

メイン層は子育て世代だが最近は孤独なおじさんのトランポとしても利用されていて

2列目3列目を外せばバイクも積めないことはない

俺は3列目だけ外して

お仕事カーと自転車トランポとして利用

ハイエースが高いので妥協して中古のミニバンって感じだな

しかし乗ってみるとわかるが

ノアヴォク、セレナ、ステップワゴンといったMサイズミニバン

今でこそお高いグレードは500万近い金額で

値段だけは高級車だが

中身はアレで

特にトヨタは新クラウンもかなり内装をケチってきてるしな

今のトヨタはなんでも売れちゃうから客を舐めすぎだな

そのうちバチが当たるだろう

Mサイズミニバンの特徴としては乗り心地が悪いところ

常にふわふわして

子供はゲロを吐く

これがファミリーカーなんてちゃんちゃらおかしい

もっとメーカーは考えるべきだな

高級車に乗ったことがない人間を騙すような味付けの乗り心地は止めるべき

4位がSUV、クロカン、12・1%

古いランクルパジェロハイラックスサーフ、テラノなどなど

クロカンはいいね

昔、初代パジェロを30万で売ってもらえるはずだったが結局は買えなかった

でもその当時空前の4WDブームで

周りも皆乗ってたな

で、最近はSUVが人気で

しかし車としては最悪で

なんであんな中途半端な車が売れるのか?不思議だが

ほとんどの人は「流行ってるから」と言う理由だろう

しかし海外では未舗装路が多いので僅かな車高の高さが便利である

5位がセダン 12・1%

なんだかんだでセダンはいいね

全ての基本だからな

単に移動するだけならセダン一択だな

で、6位がステーションワゴン 8・1%

個人的にステーションワゴンが一番好きなタイプ

4ナンバー車も含めると

カローラ、カリーナ、ブルーバード、クラウンと乗り継いできた

特にカリーナバンはトヨタディーラー非公認違法フルカスタム

外見はカリーナサーフ仕様で内装はカムリのシートを装着

そして勝手にローダウンされてた

走行距離20万キロで購入して5万キロぐらい走ったらミッションが壊れた

「おまえ、低すぎるだろ!」って6月の違法改造車追放月間で捕まった

30年前のお話

でも今はステーションワゴンの人気はない

だからこそ狙い目でもある

ちょい古なステーションワゴンなんか自称おしゃれさんが乗り始めてる印象

走りはセダンなんで問題なし

さらに物も詰めて

かっこよくて

車はステーションワゴンだな

 

 

で、本題の次に買いたい車ランキング

1位がホンダ「N-BOX」4・3%

2位がトヨタ「アクア」3・6%

3位がトヨタアルファード」3・5%

4位がトヨタヴォクシー」3・3%

5位同率トヨタハリアーダイハツ「タント」2・8%

 

誤差の範囲のような気もするが

やはりN-BOXなんだな

実用的なことを考えるとこうなるのだろう

俺もこのランキングの中ならN-BOXが一番欲しいかな

一番要らないのはハリアー

アルファードもいらないな

無駄に豪華すぎてドロドロのMTBが積みにくい

車に高級感はいらない

むしろ鉄板丸出しの方がカッコイイ

アクアは先日北海道で高齢者の暴走事故があった

ヴォクシーは話にならないデザイン

値段も無駄に高い

中古で十分

 

 

でもここにシエンタが入ってくる可能性はあるかな

新型はおフランスぽい見た目のSサイズミニバン

でも高いのだと300万ぐらいしてアレだが

カングーぽく商用車のような使い勝手ならそこそこの出来なのだが

そんな車を作る勇気はトヨタにはない

3列目シートはいらない

3列目に座らされる人の気持ちを考えたらあんな車作れないはずだが

なぜ日本は3列目を作りたがる?

少子高齢化なのに?

それとも3列目にジジババ乗せて始末したいのかな?

ちなみに3列目は国が定めた安全基準は無い

各メーカー検証はしてるだろうが

特別安全性をアピールしてないので

それほど安全じゃ無いのだろう

6速MT車があれば最高

2列目は簡易的な折りたたみ式でOK

これなら中古で50万ぐらいになったら欲しいな

 

で、ランクインしてない日産がやるべきことは

まずCMを永ちゃんに戻す

そしてセドグロワゴンをイメージしたe-POWER

430でもY30でもいいが

できれば330オマージュで

さらに縦目のグロリアなら冥土の土産で無理してでも買うだろう

俺が死んだらその車で火葬場へ運んで欲しい

プリンス最高

テラノも復活させて

ブルーバードも510オマージュで出そう

ハコスカオマージュは失敗が怖いので辞めておこう

噂では初代シルビアオマージュがEVで復活なんてあるが

S13でなく初代とは

やはりシルビアは初代だな

 

このぐらいは「やっちゃえ」

で、オプションで人が入れる楽器ケースもつけて欲しいね

 

 

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世界中の人がオランダ人なら二酸化炭素7億トン減らせるそうだ

自転車大国オランダ

とにかく自転車大好きなオランダ人

自転車道も完璧に整備されていて快適走行なのもあるのだろう

オランダ人は1日平均約2・6キロメートル以上の距離を自転車で走るそうだ

で、世界中の人がオランダ人並に自転車に乗れば

年間の二酸化炭素排出量が6億8000万トン以上削減できるそうだ

 

で、自転車を交通手段として利用してる割合はどの国でも5%未満だそうで

60カ国を調査して

自転車が最も普及してる国が

デンマーク、日本、スウェーデン、オランダの4カ国

デンマークは今年のツールのスタート地点で

物凄い盛り上がってたしな

自転車道も整備されていて

今後もどうたらこうたら言ってた

ヴィンゲゴーは総合優勝しちゃうし

あの辺りの国の自転車好きは凄い

で、昔は自転車通勤といえば中国のイメージだったが

日本が普及度ではランクイン

自転車四天王の一角だな

できれば多聞天がいいな

この自転車四天王は交通手段として自転車を用いる割合が15%だそうで

ちなみにオランダ人は4人に1人が自転車利用してるとか

日本は東京人が自転車人口稼いでるんだろうな

あとは高齢化もあるだろう

俺もたまに交通手段として使うしな

ただ問題は駐輪で

できる限り目を離さないでいたいために

なかなか普段使いはできない

俺の自転車は変に目立つからな

たまに人だかりができてしまう

それが松下幸之助の意志を引き継ぐパナソニックロードバイクである

 

で、平均1日2・6キロ走るオランダ人

自転車は有酸素運動

しかも楽に運動できる

ジョギングのように膝を痛めることもなく

鼻歌混じりで1時間で500キロカロリー消費する

初老の俺の場合だと時速20キロで走行するなら心拍数100ぐらい

平均心拍120〜130ぐらいが理想かな

脂肪が燃えまくる心拍数である

とにかく楽にカロリー消費

で、走ってみればわかるが10キロ20キロの距離なんてウォーミングアップ程度

100キロなんて距離も意外と簡単に走れてしまうのが自転車である

ただしポジションはキチンと出すこと

サドルが低すぎるとペダルを踏んだ力が無駄になってしまう

ペダルは12時から3時の位置で踏み込み

逆の足を引き上げる

体はできる限り前傾姿勢で空気抵抗を減らす

お手本はレムコ

でも真似はできない

大事なのは重心を3点に分散させること

これで100キロ程度の距離ならお尻は痛くならない

ハンドル、サドル、ペダルの3点に体重を分散させる

でも疲れてくるとサドルに座りがちで

そうなるとお尻が痛くなる

なのでパッド入りのピチパンが必要となる

高齢になればなるほど長時間踏めなくなるのでお尻の痛みは来るが

若ければ大丈夫

ガンガン踏んじゃいなさい

 

去年の俺は年間6000キロ走行したから

1日平均だと16キロ

オランダ人の6倍だな

若い頃は1万キロ走れたし

それ以上に走るガチ勢も多い

グレタさんも納得の二酸化炭素排出量削減かと思うが

実際は移動としてでなく

単に走りたいから走ってるだけで

無駄に坂道でハァハァするだけなんでアレだな

車で移動するところを自転車に切り替えないと意味がない

そうなると結局は駐輪問題となる

盗まれても良いような10万ぐらいの自転車を買うのが一番良いのだろうが

自転車も高くなったからなぁ

 

日本のサイクリングロードは実質自転車には優しくない

都会の自転車レーンは自殺レーン

あんな危険な場所をよく走れるなとも思う

この辺りがオランダやデンマークには全裸で逆立ちしても勝てない部分で

道も狭いし

自転車は天下の嫌われ者だからな

 

 

 

中国の深セン市が感染者35人でロックダウン

面子の国「中国」

自らが蒔いた種だが知らん顔してコロナ対策

当初からゼロコロナを目指してるだけに

今更方針転換もできずに強引なロックダウンで世界に迷惑をかけ続けている

で、今度は世界最大級の電気街「深セン市」でロックダウン開始

今のところは4日間だけみたいだが

住民は外出禁止で毎日検査三昧となる

スーパー、薬局、病院以外は閉鎖

レストランはテイクアウトのみ

当然流通は止まるわけで

世界中で「半導体ガー」と奪い合いだが

これでまた多少は影響出るのだろう

中国もオミクロンの亜種が猛威を振るっていて

「BF.15」がメイン

感染力が強く検出もされにくいので

隠れオミクロンが多数

全頭検査すれば次から次へと出ると思われるが

4日間でロックダウン終わるのかな?

ちなみに30日の深センでの感染者は35人

そのうち11人が無症状

これでロックダウン

さすがやりすぎ中国

しかしいつまで立ってもコロナは終わらない

 

で、スペインでは現在大きな自転車レースが開催されていて

ブエルタエスパーニャ」だが

要するにスペイン一周自転車レースで

レムコが手のつけられない状態ではある

で、観客は皆ノーマスクだが

選手やスタッフはバブル方式でマスクなど徹底している

東京五輪でも有名になったバブル方式

これを最初にやり始めたのがASOと言うスポーツイベント会社で

ブエルタもASOの息がかかっている大会である

それだけに今でも割とコロナ対策はされてるはずだが

次から次へと選手がコロナ感染で強制的にリタイアとなっていく

フランスでのレースもそうだったが

選手の最大のライバルは今でもコロナであり

コロナにより成績が左右されてしまう

それでも観客は皆ノーマスクで大声を出して飛沫を浴びせる

これが欧米のウイズコロナ

制限無しな部分は多いが

いつコロナに感染するかは分からない

決してコロナは終わっていない

人類が諦めただけだな

弱い奴は死ね

 

と、両極端なコロナ対策

どちらが正しいのか?

全部止めます

お前らの生活なんかしらね

経済ガー

俺たちは自由だ

弱い奴は死ね

 

 

 

で、日本

オミクロン対応ワクチンを健康な人間に9月から打つそうだが

既にリスクの高い高齢者や持病持ちは4回目を終えてる人も多く

その人たちは効果が分からない旧型ワクチンで

在庫を押し付けられた人たちである

俺も既に予約済みなので今更キャンセルもできなく

9日に4回目を打つ

で、問題なのは冬に世界的な感染爆発が起こると予想されていて

今の第7波よりもっと大きな波が来るそうで

そうなると4回目を打ち終えた

医療従事者、高齢者、持病持ち、岸田などなど

ちょうどワクチン効果が切れた頃に第8波が来るわけで

それでも年末はおそらく行動制限はしないと思われ

統一自民党の願いは

「弱い奴は死ね」だから

で、高齢者、持病持ちはこの冬をどう乗り切るかだが

どんどん規制は緩和され

厚労省の重症化基準もアレで

国葬の強行開催で電通はウハウハで

なんで犯罪者を生み出す会社にやらせるのかな?とも思うが

統一自民党もある意味犯罪集団で

結局は馬が合うのだろう

「お主も悪よノォ」