ホンダの調査で判明した驚きの結果
今は女性も普通に車を運転する時代なのもあるが
ホンダが行った調査
「車の専門用語」
全国の２０〜６０代男女１０００人を対象にネット調査
ネット調査だから嘘半分で見た方がいいかもしれないが
基本的に俺は適当にしか答えない
特にYouTubeで出てくるアンケート
アレは質問すら読まないで回答する
要するに早く動画が見たいからだが
あのアンケートを考えた人はおそらくかなりのお馬鹿さんである
で、まずは「車の専門用語でよくわからないものがある」
８４・９％の人があると
これは逆に１５・１％の人が「ない」と回答してることに驚きで
わからないでしょ
中の人でない限り
自動車ジャーナリストが１番詳しいとは思うが
例えば四輪駆動の呼び方でも各メーカー違うわけで
AWDとかクワトロとか４マチックとかXdriveとかQ4など
昔は４WDが一番しっくりきてたが
厳密に言うと四駆とAWDは違うみたいで
要するにオールホイールドライブでAWD
なので６輪駆動も８輪駆動もAWD
しかし4WDは四輪駆動のみとなる
どこまでが専門なのかわからないが
エンジンなんか車だけじゃないしな
だから厳密には専門ではないのだが
そこを指摘すると「めんどくさいハゲだな」と思われるのでアレだが
で、「車のパーツや部位で名前のわからないものがある」
わからない人が８４・６％
これもまたわかる人が１５・４％もいることに驚きを隠せない
あるでしょ
１個か２個ぐらいは
最新のパーツとか開発者じゃないとわからないし
全バラして「これなんだ？」って質問されてわかる人は
相当な車体を全バラから組んだ経験がないと整備士でもわからないと思うが
CVTなんかバラバラにしたらえらいことになるしな
その一つ一つにも名前があるだろうし
製品番号だけかもしれないが
マイナンバーみたいなものだな
で、ここからが本題で
「購入予定の車の機能やスペックを理解しないまま購入したことがある人」
５８・３％
これももっと多いと思うが
正直カタログのみではわからない部分も多いはず
俺なんか全くわからないからな
今の車なんか
突然車が必要になって
「買うか」と思い立った翌日に買ってきた
一応ざっとは調べたが
よくわからないので
まぁいいやと
重要なのは室内の長さだけなんで
まぁいいやと
昔１３０系のクラウンのステーションワゴンを新車で購入したが
アレは実車をいっさい見ないで購入した
とにかく「一番いいやつ」って注文した
見たのはカタログだけだな
というか競合する車がY３０ワゴンなんで
既に設計が古すぎて話にならなかったので
クラウンとなった
なので買ってから
自動でライトがつくとか
冷蔵庫がついてるとか知ったね
あの時も１番重要なのは室内の長さで
当時使っていたバス用のワンピースロッドが中に入る車で探した
あとはベンチシートでコラムシフト
いわゆるベンコラ
それだけだな
エンジンが何なのか？
サスはダブルウィッシュボーンなのか？
そんなことは何も気にしないで買った
で、２５年乗った
トヨタ車だがよく壊れた
で、今の人はさらに知らずに車を買うわけで
用語を知らない人の１位が
「ハイブリッド」２９・５％
これは俺もわからない
ハイブリッドと言う意味はわかるが
各社ハイブリッドの方式が違うわけで
トヨタのハイブリッドと日産のe-POWERでは全く違うからな
さらにマイルドハイブリッドとか
俺の車のなんちゃってハイブリッドとか
これは税金対策で急遽開発したアイドリングストップとの組み合わせで燃費を稼ぐ方法
わずかに発進時にモーターでアシストして
「ハイブリッド」と言い張るある意味詐欺的な手法
なので今は「ガソリン車」と日産は言っている
罪悪感からだろうな
アレでハイブリッドはないだろうと
俺が購入した時もそんなことは調べずに買ったので
後から後悔してるが
準ガソリン車の方がよかったなと
あの時に何も説明しない営業はクソだなと
なのでいっさい電話には出ない
あいつは信用できない
疑問には思ったんだよな
ハイブリッド用のバッテリーが小さな鉛バッテリーだったんで
「ん？」って思ったけど
「リチウムでなく鉛なら交換時も安いかな」とも思ったわけで
それがそれがなんと１０万
もうアホかと
汚いな日産
やっちゃえ日産
このように俺もハイブリッドはわからない
ちなみにe-POWERは限りなくEVに近いハイブリッドで
車を動かすのは完全に電気のみ
しかしその電気を作るためにエンジン式の発電機を積んでると
トヨタのハイブリッドはよくわからない
PHEVとやらもわからない
プラグインハイブリッドだな
アレも電気のみで走れるんだよな
確か
２位が「トランスミッション」２７・２％
こんなこともわからないんだな
でもEVになればどうでもいいので
わからないままでOk
まぁジョイディヴィジョンのトランスミッションだけ知ってれば
生きていく上ではなんの問題もない
トランスミッションがわからないと
悪の権現CVTもわからないんだろうな
おそらく営業が何回も口にしてるが
知ってるふりをして聞いてるんだろうな
俺も今の車でCVTデビューしたが
とにかくイライラする
自分が理想とするギア比にならないからな
とにかくクラッチ踏んでシフトダウンしたくなる
でも当然クラッチはないと
燃費を稼ぐためとはいえ
なぜか日本車だけ採用が多い
３位が「排気量」
これもわからないんだな
こんなこともわからない人には何を説明してもわからないんだろう
L２８を３リットルにするとか
「何言ってるんだい？」って感じなんだろう
シリンダー内でピストンが動く様子は
SEXの際に女性が上に乗るのと似てるわけで
男性がクランクの役割を果たすと
で、カムは何？となるが
昔はツインカムとか車に書いてあったが
なんとなく理解してたとは思うが
今時はわからないのかもしれないな
で、VTEC
可変バルブ
これもなんとなくしかわからない
で、パーツでわからないのが
１位「サスペンション」
２位「クラッチ」
３位「ステアリング」
クラッチは今時は仕方がないかもしれないが
サスペンションとかステアリングとか問題外で
無知にも程があると
車に興味のない俺でもそのぐらいは知ってるわけで
マルチリンクだとかトーションビームだとかダブルウイッシュボーンだとか
これがわからないのはまだわかるが
サスペンションがわからないのは
もはや車どうこうでなく
普通に生活できるだけの知識がないと言うこと
ステアリングも同様だな
義務教育受けてればわかると思うが
そこまで日本はダメになってるのだろうか
東大でも世界的にはレベル低しいな
さらに燃費、馬力なんてこともわからない人がいるそうで
メーカーも考えた方がいいね
燃費ガー
馬力ガー
どんなにアピールしても実は買う側はチンプンカンプンだと言うこと
予想以上に
日本人は無知である
ラルク アン シエルは知ってても
ソレ タコ デュアルは知らない
