とある夫婦の話が記事になってたので気になって読んでみた
お互いに共働きで地方都市在住
奥さんは通勤に自家用車を使い
夫は電車通勤だとか
そんな中で夫が「自転車通勤したい」と言い出したそうな
で、そのアイデアには奥さんも了承
まぁ健康的だし
事故に遭えば死ぬが
それもまた人生だしな
保険金をかけておけば問題はない
しかしここである問題が
旦那が欲しい自転車がクロスバイク
しかもお値段１０万円
これに奥さんが「ちょ、待てよ」と
まぁそうだろうな
俺は独身ハゲなんで好きな自転車を買える範囲でホイホイ買えるが
妻子持ちはそうはいかない
何事も奥さんの了承が必要らしく
色々と大変である
で、１０万円のクロスバイク
奥さんは「高い」と思ってるそうで
旦那としては通勤だけでなく普段もサイクリングしたいそうで
だから奮発して１０万円？
そんな感じらしい
これを読んで俺の感想を無責任に書いていくが
まず通勤にクロスバイク
これはアリといえばアリで
要するに通勤の距離だな
会社まで片道１００キロなら素直にロードバイクを勧めるが
片道２０キロ未満ならクロスバイクで十分だろう
時間にして１時間か
このぐらいならスーツのズボンでもケツが痛くならないと、思う
乗り方次第ではあるが
で、問題はお値段
コロナ禍以降値上げが酷く
アルミなどの原材料がアゲアゲに加え
輸送費もアゲアゲで
自転車は随分と高くなった
今の価格がどのくらいか詳しく知らないが
大手メーカとしては
お手頃価格なジャイアントで調べてみた
定番はエスケープシリーズ
なんかいろんなのがあってわけわかめだが
その中のど定番のR3シリーズ
一番安い奴で
税込５６１００円
キックスタンドついてサドルもクッション性抜群
通勤快速仕様だな
変速は２４速マイクロシフト
タイヤは７００Cの３０C
アルミフレームにクロモリフォーク
まぁこれしか選択肢はないだろうな
俺が通勤用に買うならこれ一択だが
気になる点が変速で
２４速ということはフロント３枚のリア８速
正直２４速はいらない
フロントトリプルはトラブルの原因になるだけなので
街乗りなら８速でも十分すぎる
しかし変速が多い方が初心者うけするのでメーカーは２４速にしちゃうと
ヒルクライムするなら２４速はありがたいが
それでもフロント２枚だな
トリプルは変速に気を使いすぎる
特に初心者には難しい
今の主流はフロントシングル
リアに１２枚
これで十分使える
で、次に旦那が欲しいという１０万円のクロスバイク
エスケープだとRX2のディスク
税込９１３００円
前２枚の後ろ９枚の１８速 シマノアルタス
油圧ディスクブレーキ テクトロ１６０ミリ
アルミフレームのカーボンフォーク
タイヤは２８C
エスケープRX3
税込９９０００円
こちらも１８速で同じアルタス
で、ブレーキがリムブレーキ
通常リムブレーキの方が安いが
RX2との値段の差はどこから来るのか？
こっちの方が高い
タイヤも２８C
そうかアルミフレームのアルミ素材が軽量タイプ
要するに若干軽いと
で、リアセンターが５ミリ長くなって安定感アゲアゲ
ジオメトリーが違うんだな
チェーンステイが長い
加速は悪くなるが安定性が上がる
通勤にはもってこいだが
正直違いはわからないだろう
そこまでの走りはしない
振動吸収も良くなるので乗り心地はいい
でも所詮アルミのクロスである
で、同じフレームでディスクブレーキ仕様が
１１９９００円
１２万
予算オーバー
一番高いのは１８万円
なんでこんなに種類があるのか？
その割には似通ったモデルばかりで違いが分かりにくいが
ジャイアントで１０万円だと
ディスクブレーキのノーマルアルミフレーム１８速か
リムブレーキの軽量アルミフレーム１８速になる
おそらく初心者は油圧ディスクブレーキに心を惹かれるだろう
店も「雨でもちゃんと止まりますよ」などと言うだろう
事実ブレーキの効きは油圧ディスクブレーキの方がいい
ただし果たして雨の日に自転車に乗るのだろうか？
おそらく乗らない
そして雨であっても峠の長い下りでない限りリムブレーキでも十分である
油圧ディスクブレーキの１番の問題はメンテナンスで
年に１回オイル交換が推奨される
自分でできないこともないが結構めんどくさい
さらにメンテナンススペースがあるかないかも重要で
部屋の中での作業はできれば避けたい
うっかりオイルこぼしたら
嫁がブチ切れるだろう
で、この作業を店に頼むとオイル交換で１１０００円
ジャイアントストアでこの値段
これが基本的に毎年必要となる
ブレーキは大事だからね
このメンテ代を頭に入れておかないとダメだね
その他タイヤ交換も
リアはすぐに減る
で、そうなると１８速のリムブレーキとなるのだが
正直クロスバイク
フレームの差なんて微々たるもので
誰も違いはわからない
スペック厨は「軽量アルミだから」と言うだろうが
わかるはずがない
と、俺は思うわけで
通勤用ならクロスバイクは一番安いやつで十分で
盗まれた時の精神的ダメージも少ない
なのでジャイアントなら５６０００円の奴だが
フロント３枚がいらないな
で、奥さん的には
ママチャリ ２〜３万
クロスバイク ５〜７万
電動アシスト ７〜１０万
これが許せる範囲の自転車の値段で
この奥さんすごいね
まともな値段を出してきている
クロスバイクの５万の差はないものと思っていい
スペック厨に売りつけるための違いなだけである
で、奥さん的には「電動アシスト？」で
自分も乗れるしな
まぁ賢いだろうが
ガキにバッテリーを盗まれるリスクもある
ケチって中華製を使うと爆発する
まず１０万円の自転車は高額ではない
ロードバイクなら２００万円時代に突入している
５０万出しても普通な感じ
ただしクロスバイクの用途なら税込６万
これで十分
サイクリングも中距離なら十分
そもそも長距離はケツが痛くて乗れない
ネットに溢れてる情報なら
１０万オーバーの油圧ディスクブレーキを勧める人が多いだろうが
そんなものは必要はない
ただしロードバイクで趣味で乗るなら話は別で
油圧ディスクの恩恵は大きい
通勤自転車
個人的にはアサヒのオリジナルでいいのでは？
前カゴはあった方がいいし
フェンダーも欲しい
チェーンガード付きでズボンも汚れない
税込３９０００円
通勤ならこれだな
休日のサイクリングも十分使えるが
見た目を気にするかどうかで
まずは通勤用に自転車に乗ってみて
趣味としてやりたいなら
自分のお小遣いで好きな奴を買えばいい
いきなり１０万円のクロスバイクは中途半端で
長距離乗りたいならロードになるし
あとは奥さんのご機嫌を取るために
夜の夫婦生活を頑張るしかないな
とにかく
クロスバイクは安いので十分
そして買うだけ無駄
以上
勝手なアドバイスをしてみた
トレックだと１０万ぐらいでフロントシングルで油圧ディスクあるな
どうしても１０万円のクロスバイクが欲しいなら
これだな
絶対にフロントシングルの方が便利
オプションでキャリアやフェンダーも着くはず
やや予算オーバーだが
そこは夜の夫婦生活で頑張ればいけるだろう
イカせればイケる
俺は普段使いにクロスバイクの代わりとしてミニベロを買った
既に自転車は７台あるので
どうでもいい
嫁もいないし
自由である
そんな俺はクロスバイクは持っていない
欲しいとも思わない
