えらいことになってるんだな
ご存知と言うか知らない人の方が多いかな
なんせ日本人は仏教で葬られる人が多いのに
仏教には無知である
詳しくは高野山真言宗
真言宗は元々中国で誕生して
それを空海さんが受け継いで日本で広めた宗派
そこから色々な事情で分派していき
その中の一つが高野山真言宗
仏教の中でも密教と言われるだけに
呪術的なことも行われ
この辺り外人受けするだろう
そんな俺の家の宗派も高野山真言宗で
俺自身も高野山へは２回訪れている
「ちょっと来なさい」と呼ばれた人だけが行けると言われている
検索すれば出てくるだろうが
自分でも何を書いたかは忘れている
とにかく俺は空海オタクである
ただし信仰的には空海さんは今も生きている
そのため毎日食事が運ばれ
１年に１回服を着替える
その際に古い服は細かい繊維に分けられ
お守り的なものとして分け与えれれるのだが
その「お衣切れ」を煎じて飲むと
どんな病気でも治ると
言われていて
うちの仏壇にもこれがあるわけである
俺が高野山へ行ったのはいつだっけ？
１０年以上前なのは確かだろうが
そのころは今のように観光客はいなかった
初めて行った時はろうそく祭りの時で
それでもそれほどいなかった
宿坊も簡単に予約は取れた
町全体がとても静かで
何かするわけでもないのだが
なんだか
アレだな
非常に心地よい
標高８００メートルだったかな？
とにかくケーブルカーで山を登ると突然山頂に町が現れる
あれは欧州みたいで
日本ではちょい驚く
本来は山を歩いて登るのがいいのだろうが
そこは現代
電車とケーブルカー
もしくはバス
もしくは自転車
などなど
本来の山道を歩いてくると
最初に現れるのが大門
ここが高野山の正式な玄関口となる
ちなみに高野山は町全体がお寺という考え方
中心には金剛峯寺がある
その他修行の場が点在
そこは完全な聖域
歴史上の戦国武将たちも
みなここに墓を構えた
信長も明智光秀も秀吉も
みんな空海さんのそばにいたいと願った
で、バスやケーブルカーで高野山入りすると大門からは離れた場所になる
なので日本人観光客は大門にはほぼいない
しかし外人観光客は大門にいる
そして俺の高野山も大門まで歩き
そこからスタート
お坊さん曰く
「外人の方はちゃんと歩いてくれる」と
日本人はすぐにバスに乗ると
京都や奈良でも同じだが
日本人はあまりにも無知なために観光に来ても
仏教的な場所をほぼ楽しめていない
アレは本当に勿体無い
そこは外人の方が仏教を知り
学ぼうとしているわけで
実際に真言宗には外人の坊さんもいるのだが
彼らは皆最初は観光客として高野山へ来て
「空海さんすげえ」となって
出家した
でも日本人はなんとなく来るだけな人が多いかな
世界遺産だし
それでもろうそく祭りの開始の時には
奥の院前に集まった人みんなで般若心経の大合唱で
アレは良かったね
しかしそんな高野山が大変なことに
インバウンド
オーバーツーリズム
人口２６００人の町に観光客が１４０万人
まぁ宿坊にも力入れてるしな
お寺側が望んだことでもあるが
あまりにも集まりすぎてしまった
俺が行った時は高野山のトイレはいつどこのトイレに入ってもとても綺麗だったが
今はどうなんだろう？
あまりにも人が多すぎると
アレだな
救急搬送者される人の半数以上が観光客だとか
ゴミも増えてるだろうな
京都ですら東京のようにゴミだらけだし
そこで
「入山税」を導入
いくらなのか？
具体的なことはこれからだが
とにかく観光制限したい
それでも円安な今
外人に対しては効果薄いだろうな
１万円に設定しても
「ジャパンやすいです」ってところだろう
観光客を受け入れて欲しい
お寺によってずいぶん違うからな
ちなみにテレビでよく取り上げられるようなところは・・
お布施のお願いがじゃんじゃん届いたりするお寺とか
俺が泊まったお寺はすごく良かった
いい話も聞けたし
朝の６時半
本堂へGO
で、唯一困るのが
ご飯が多すぎる
精進料理だが
食べきれない
残すのアレなんで
なんとか食べようとするが
食べきれない
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さて、今日は雨が降りそうだったので
１時間だけダホンで走ってきた
夜にはリエージュだしな
走らずにはいられない
で、だいぶ走り方もわかるようになり
１時間走り
平均時速が２０キロ
平均心拍が１２１なんで
ちょうどいいペース
平坦の巡航速度も時速３０キロぐらいかな
これは向かい風だとガクッと落ちるが
そこは折り畳み自転車
前傾姿勢を取るのは不可能なんで
風の抵抗には弱い
前傾姿勢ってロードバイクでもなかなかできるものじゃないからな
あのポジションはキツイ
そこは思いっきり自分の体が塗り壁となるので
進まないと
気になってたフロントのチェーンリングはあれでいいな
走り出しはちょい重だが
一度回して仕舞えば
問題なく
そこはピスト的に割り切ることで問題はない
他の２速は山用
で、安定するフォームも掴んだので
気持ちいいケイデンスまで回しても安定する
なので巡航速度もアゲアゲ
５０キロぐらいの中距離なら初心者のロードバイクと同じぐらいの走行性能はあるね
初老のおっさんが駆ってもかなり良く走る
１４インチの減速は日産のeペダル
知らんけど
足を止めることでマイルドに減速するので
これを絡めればブレーキの引きの重さは気にならなくなる
コーナーギリギリまで回して
足を止めて
ちょいブレーキで倒す
これでOK牧場
ポジションはやや煮詰めた
サドルをギリギリまで後ろに下げ
サドル高は先日感じた５ミリ上げ
厳密には７ミリかな
これは自転車乗りならわかる感覚なんだが
測るわけでもないのに
感覚で
ピタッと同じになる
自分が気持ちのいいサドル高
一番パワーが出るサドル高
５ミリ単位で上げて
今日測ってみたら
パナチタンと同じ高さだった
結果ハンドルよりサドルの方が１センチ弱高いかな
よくダホンK3でお尻の痛さを訴える人がいるが
まずはサドルをあげてみようかどう
基本はサドル、ハンドル、ペダルに体重を分散させること
しかしポジション的にどうしてもサドルに体重がかかり気味になるのだが
それでもサドルを上げることでだいぶ軽減はできる
踏んだ時にペダルに体重を乗せられるからな
で、これは安定性にも繋がる
段差をクリアする時は抜重を
ついでに心も抜重を
今日はリエージュ
明日は仕事
もうすぐGW
