警察もやる気を出してきたみたいだな
最近はウーバーの事故も多いみたいだし
俺は田舎者なんで都会の自転車事情は知らないが報道を見てる限り無法地帯だね
地方も一般の自転車は交通違反ばかり
特に逆走となる右側通行が多いかな
歩道走行時の徐行違反なんかよろよろ高齢者以外みんな違反してる
あとは一時停止違反に信号無視
もう交通違反の総合商社
それが自転車である
地方を走るロードバイクは意外とその辺りは守っていて
単独で自分との戦いを挑んでる人は違反しがちだが
山に行くとチームジャージを着てる人たちも多く
今は直ぐにネットで炎上するからね
基本的に自転車屋のチームが多いし
イメージ低下は売り上げ低下にも繋がる
追い越し、すれ違うもの同士は挨拶をかわし
右左折停止など手信号を出す
お互いにサングラスをしていてもアイコンタクトである程度は通じるのが自転車乗りでもある
そして信号がほとんどないために
信号待ちぐらいしか停止しない
なので車が一切こなくても皆律儀に停止する
信号待ちはチンポジを修正するのにちょうど良かったりするのだ
警察が全国で昨年１年間に摘発した自転車の違反が２万件
「そうか去年で２万なんだな」
と、言うことは今年はもっと多いはず
ウーバーにコロナ禍自転車通勤
警察の取締りも報道でたまに見るしな
以前は３０キロ制限の道で俺が時速３０キロで走ってるとパトカーは軽く俺を追い抜いて行ったものだが
最近はずっと後ろにへばりついてくる
多分何かしら違反を確認したら捕まえてやろうとでも思ってるんだろう
俺はサイコンと睨めっこしながら３０キロ以下に抑えて走る
一時停止ではちゃんと片足をつく
最終的には諦めて追い抜いていくが
まぁ警察がやる気を出してくれるのはとても良いこと
ママチャリ軍団をバンバン摘発してほしい
逆走日傘おばさんとか
蛇行老人とか
暴走する子供たち
特に自転車乗り始めの小学生低学年あたりがロードバイクに対抗して追いかけてくるのが困る
あいつら周りの状況も見ずに必死に追いかけてきて非常に危険だ
でも俺も車の免許を取得するまでは暴走してたしな
高校生の時に友達のバイクに捕まりママチャリで時速６０キロで発射
ブレーキが効かずに田んぼに突っ込んだのは良い思い出である
このようにママチャリは常に死と隣り合わせ
なので摘発は大賛成である
正式な摘発件数は２万２８５９件
最多が「信号無視」で１万２４７２件
多分一番取締りやすいのもあるだろう
で、自転車事故で死亡した人が４２７人
そのうち３２９人に法令違反があったとか
これは実に７７パーセントと高確率である
１番の原因は自転車は軽車両と言う認識がないこと
そして交通ルールを知らない人が多いこと
地方のロードバイクが交通ルールを守るのも自分が普段車の運転をするので
自分が自転車でどんな運転をしたら危険なのかをちゃんとわかってるのもある
車からすると一番危険なのが逆走、右側通行
そして信号無視に一時停止無視だな
あとは後方確認しないで道路横断とか
小学生の時に一応学校に警察がきて指導してたけど
正直あの当時はしっかり話なんか聞いてなかったしな
子供の模範となるはずの大人が自転車で無法運転するだけに何ともならない
講習を義務付けたところでほとんど意味はないだろう
そもそも律儀に講習を受ける人も少ない
結局は取締りを増やし罰則を強化するしかないが
取締りを増やすのは都市部ぐらいしか現実的ではない
免許制が実現したとしてもどうせザルのような試験だしな
そうでないと自転車屋が売り上げ激減で困る
車の高齢者講習ですらザルだし
だから高齢者の事故は多い
１万１０１２件の摘発件数で圧倒的な多さ
これは多分警察のやる気があったからなんだろう
２位の大阪は３８７２件
３位が東京で１７９３件
大阪、東京がこの数字なのは自転車摘発どころじゃない事情もあるはず
４位が愛知で１５７１件
５位が神奈川で１３９９件
この数字見てると２位以下は誤差の範囲
結局は警察がどれだけやる気を出して取締るかでこの数字は大きく変わるはずである
駐車違反みたいに民間が取締ることとかできないのかね
法的に無理なのかな？
警察にしても天下り先が増えるわけだし
同じ自転車乗りとして容赦無く取り締まってほしいと思う
次に違反の種類別だと
１位 信号無視 １万２４７２件
２位 遮断踏切立ち入り ５９３１件
３位 一停止違反 １５５５件
４位 イヤホン、傘差し運転「順守事項違反」 １０２４件
５位 制動装置不良 ３８７件
６位 酒酔い １０９件
信号無視、遮断機が降りた踏切への立ち入り、一時停止違反これらは言語道断
イヤホンもダメだよな
自転車は集中力が大事だしな
周辺の音を常に聞き状況を判断することは大事である
傘差し運転は片手運転となりとっさの時にバランスを崩しやすく危険だし
制動装置違反はバカなピスト乗りか
酒酔いは山口容疑者
この中に逆走が無いのが不思議だな
ほとんどのママチャリは逆走してる気がするが
取締る場所が歩道のあるような道路に限られるから少ないのかもしれない
自転車事故での死者が４２７人
このうち３２９人が法令違反による事故
この中で半数の１６２人が安全運転義務違反だそうだ
この中には前方不注意、スピードの出し過ぎも含まれる
前方不注意は今だとスマホだな
昭和の頃だと漫画を読みながら自転車に乗ってる奴は多かった
本屋でジャンプを買って家まで待ちきれない奴だな
あと焼きそばUFOを食べながら自転車に乗ってる奴も見たことがある
３０キロ制限の道だと気をつけないと速度違反になる可能性があるので注意が必要
ちなみに最高速度規制が無い道路ではスピード出し放題
スピード違反は正直気をつけないと違反しちゃう可能性は高い
サイコンに警告音が出るようになれば良いのにな
あとはハンドル、ブレーキなどを確実に操作しながら運転するとかも安全運転義務となる
片手運転がダメと言うわけではないが
サガンのように片手離してウイリーとかしてたら違反になるかもしれない
ちなみに違反した場合
３ヶ月以下の懲役又は５万円以下の罰金となるそうだ
その他の違反だと
「交差点安全進行義務違反」２５人
「一時不停止」２２人
「横断等禁止違反」１９人
「優先通行妨害」１４人
逆走などの「通行区分」１０人
これらの違反が特に死ぬ危険がある違反と言うことである
警察曰く
「周りに注意を払わず、漫然と運転していることから安全運転義務違反を犯し、事故につながっている」と
結局はみんな自転車舐めてるからね
俺なんかロードバイクに乗る時は必ず神棚で神様に交通安全をお願いしてくからね
事故を防止するには常に集中して運転することだな
最後に死亡者の年齢
６５歳以上の高齢者が一番多く２９７人と約７割
正直自転車に乗れるレベルでない高齢者は非常に多い
でも日本のママチャリが優秀だから何とか乗れちゃうんだよね
いまだに止まる度に自転車から飛び降りるおばあさんとか多いしな
アレだと停止したい場所を遥かに超えちゃうからね
ママチャリはブレーキも貧弱だしな
とにかくヘルメットは被るべきだね
頭は守らないと
転んだだけで死んでしまう
